Los legisladores Héctor Joaquín Sánchez y José “Cheíto” Hernández, quienes encabezaron la discusión del proyecto que buscaba legalizar el tránsito de vehículos todoterreno por vías públicas, advirtieron que cualquier nueva medida en ese sentido debe corregir las deficiencias que llevaron al rechazo de la propuesta en el Senado.
Una versión similar del Proyecto del Senado 216 continúa en evaluación en la Cámara de Representantes. Sin embargo, Hernández solicitó a la gobernadora Jenniffer González que retire la medida o, de lo contrario, la Comisión de Transportación —que él preside— presentará un informe negativo esta próxima semana, como ocurrió en la cámara alta.
“Le pedimos a la gobernadora que retirara el proyecto y, si eso no ocurre, la semana que viene vamos a radicar el informe negativo. En cuanto a un nuevo proyecto, lo evaluaremos como siempre, pero debe venir con la intención legislativa plasmada”, sostuvo Hernández.
Tras el rechazo del Senado, la gobernadora anunció que sometería una nueva legislación sobre el tema. El proyecto original creaba un registro “VTT Street-Legal” que permitiría a conductores inscritos manejar vehículos todoterreno y de baja velocidad en carreteras secundarias. Sin embargo, contó con poca aprobación de distintas entidades.
La Policía recomendó enmiendas, como elevar a 18 años la edad mínima para operar estos vehículos —frente a los 16 que proponía el PS 916— y requerir que los concesionarios registraran los vehículos ante el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) antes de su entrega.
Otro punto de controversia fue que el proyecto dejaba en manos del DTOP definir por reglamento las vías por las que circularían los llamados “four tracks”, sin intervención legislativa. Según Sánchez, la medida “mezclaba todo en una sola pieza y creaba una confusión increíble”, por lo que insistió en que una nueva versión “debe ser más específica”.
“ No podemos darle una carta abierta al DTOP. El proyecto tiene lagunas en su lenguaje que, si no se aclaran, no se va a poder aprobar”, subrayó el senador, presidente de la Comisión de Transportación del Senado.
La comisión reconoció la necesidad de atender la expansión de estos vehículos, pero concluyó que el PS 916 no cumplía con el marco técnico y multisectorial definido en la Orden Ejecutiva OE-2025-029. Como parte de ese proceso, la gobernadora había creado un comité de trabajo que recomendó limitar el tránsito de estos vehículos a vías designadas y excluir autopistas y expresos. No obstante, el PS 916 permitía su circulación por “todas las vías públicas”.
El grupo de trabajo también propuso crear un endoso especial en la licencia de conducir, con un curso teórico y práctico certificado por la Comisión para la Seguridad en el Tránsito y la Administración de Compensaciones por Accidentes de Automóviles (ACAA), pero la medida sustituía ese requisito por una simple autorización del DTOP.
“¿Por qué para controlar el uso indebido de los ‘four tracks’ hay que permitirles transitar?”, cuestionó Hernández. “Si el problema es que no están identificados, podemos lograrlo sin permitirles el paso por las carreteras”, añadió. El legislador reiteró su disposición a discutir un nuevo proyecto, siempre que llegue “con muchas enmiendas respecto al que radicaron antes”.
