Aeropuerto Luis Muñoz Marín refuerza su plan de emergencia ante huracanes

Aerostar asigna $4.7 millones para mejorar la respuesta ante emergencias en el aeropuerto.
plan de emergencias aeroportuarias

El plan de emergencias aeroportuarias en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU) se ha reforzado con una inversión de $4.7 millones anunciada por Aerostar Airport Holdings. Este anuncio se da en preparación para la temporada de huracanes, buscando mejorar la capacidad de respuesta ante diversos incidentes críticos, según explicó Jorge Hernández, presidente de Aerostar.

La temporada de huracanes del Atlántico tendría este año hasta 6 huracanes y 14 tormentas con nombre, por debajo del promedio histórico, según pronosticó el jueves, 21 de mayo, la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica (NOAA, en inglés).
La temporada de huracanes del Atlántico tendría este año hasta 6 huracanes y 14 tormentas con nombre, por debajo del promedio histórico, según pronosticó el jueves, 21 de mayo, la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica (NOAA, en inglés).

Reforzamiento del Plan de Emergencias Aeroportuarias

El Plan de Emergencias Aeroportuarias tiene como objetivo preparar a la comunidad del aeropuerto para reaccionar eficientemente ante incidentes de aviación, emergencias médicas, amenazas de seguridad y fenómenos naturales. El gerente de Emergencias Aeroportuarias, Javier Erazo, destaca que este plan es parte de un proceso sistemático de preparación que se evalúa y actualiza anualmente. Estas acciones están aprobadas por la Administración Federal de Aviación (FAA), la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) y entidades reguladoras del estado.

El organismo científico estimó en su proyección que este año habrá entre 8 y 14 tormentas con nombre, entre 3 y 6 huracanes, y entre 1 y 3 huracanes mayores en el Atlántico.
El organismo científico estimó en su proyección que este año habrá entre 8 y 14 tormentas con nombre, entre 3 y 6 huracanes, y entre 1 y 3 huracanes mayores en el Atlántico.

En palabras de Hernández, “el plan se revisa, actualiza y se prueba continuamente para asegurar que cada participante entienda su rol y la forma correcta de actuar coordinadamente en caso de emergencia”. Esta planificación busca proteger vidas y garantizar la operatividad continua del aeropuerto, una infraestructura clave para Puerto Rico.

"La NOAA pronostica una temporada por debajo de lo normal para 2026, con aproximadamente un 55 % de probabilidad de que sea inferior a lo normal, un 35 % de probabilidad de que sea cercana a lo normal y un 10 % de probabilidad de que este por encima de lo normal", dijo en una conferencia de prensa el administrador de la NOAA, Neil Jacobs.
"La NOAA pronostica una temporada por debajo de lo normal para 2026, con aproximadamente un 55 % de probabilidad de que sea inferior a lo normal, un 35 % de probabilidad de que sea cercana a lo normal y un 10 % de probabilidad de que este por encima de lo normal", dijo en una conferencia de prensa el administrador de la NOAA, Neil Jacobs.

Preparativos y Recursos Críticos

La temporada de huracanes se extiende del 1 de junio al 30 de noviembre.
La temporada de huracanes se extiende del 1 de junio al 30 de noviembre.

Nelman Nevárez, gerente de operaciones del SJU, menciona que la gestión de emergencias está alineada con sistemas nacionales como NIMS y ICS, estándares que aseguran una respuesta estructurada y coordinada ante cualquier crisis.

El aeropuerto cuenta con un Gerente de Emergencias Aeroportuarias que coordina la continuidad operacional y lidera las iniciativas de recuperación, además de representar al aeropuerto ante el Centro de Operaciones de Emergencias del estado. Entre los recursos críticos se incluyen sistemas de almacenamiento de agua potable y extinción de incendios con una capacidad superior a 1.4 millones de galones, y generadores eléctricos distribuidos estratégicamente con una capacidad combinada de 12,090 kilovatios.

Esto se debe, entre otros motivos, a la casi segura aparición del fenómeno meteorológico El Niño durante la temporada de huracanes, que podría alcanzar la categoría de “Superniño” a finales de año.
Esto se debe, entre otros motivos, a la casi segura aparición del fenómeno meteorológico El Niño durante la temporada de huracanes, que podría alcanzar la categoría de “Superniño” a finales de año.

Aerostar también ha instituido programas de capacitación continua para entrenar a su personal y aliados, asegurando que todos los involucrados puedan realizar su labor de manera efectiva durante situaciones de crisis. Estos esfuerzos incluyen simulacros y prácticas a gran escala.

Las simulaciones del organismo agregan que en uno de cada tres casos, este año se registrará un "Superniño" a partir de noviembre, que sucede cuando la temperatura del agua aumenta en más de dos grados, aunque no se traduce directamente en huracanes más potentes.
Las simulaciones del organismo agregan que en uno de cada tres casos, este año se registrará un "Superniño" a partir de noviembre, que sucede cuando la temperatura del agua aumenta en más de dos grados, aunque no se traduce directamente en huracanes más potentes.

Alianzas Estratégicas y Mejoras Estructurales

"El Niño aumenta la cizalladura vertical del viento, lo que altera el flujo de salida en los niveles más altos y dificulta que las ondas del este que provienen de África se desarrollen y se fortalezcan hasta convertirse en tormentas", explicó Jabocs sobre por qué se reduce la probabilidad de huracanes en el Atlántico. Pero aclaró que en el Pacífico central y oriental, El Niño reduce la cizalladura vertical del viento, lo que eleva la actividad ciclónica.
"El Niño aumenta la cizalladura vertical del viento, lo que altera el flujo de salida en los niveles más altos y dificulta que las ondas del este que provienen de África se desarrollen y se fortalezcan hasta convertirse en tormentas", explicó Jabocs sobre por qué se reduce la probabilidad de huracanes en el Atlántico. Pero aclaró que en el Pacífico central y oriental, El Niño reduce la cizalladura vertical del viento, lo que eleva la actividad ciclónica.

El plan de emergencias aeroportuarias se fortalece con alianzas con los municipios de San Juan, Carolina y Bayamón, junto a agencias de rescate y entidades médicas, como hospitales locales. Además, Aerostar se ha ocupado de realizar inspecciones regulares de sus instalaciones para mitigar riesgos durante fenómenos climáticos.

Especialmente después del huracán María, Aerostar ha reconstruido instalaciones dañadas, como el terminal B, ajustándose a códigos de construcción más estrictos. El gerente de operaciones, Nevárez, resaltó que la rápida reanudación de operaciones post-María reafirma la efectividad del plan, aunque se tomaron lecciones para mejorar la resiliencia y eficacia operativa en futuros eventos.

La última temporada de huracanes se convirtió en la primera en una década en la que ningún ciclón alcanzó Estados Unidos, aunque la tormenta tropical Chantal causó 6 muertos a su paso por Carolina del Norte.
La última temporada de huracanes se convirtió en la primera en una década en la que ningún ciclón alcanzó Estados Unidos, aunque la tormenta tropical Chantal causó 6 muertos a su paso por Carolina del Norte.

Para coordinar los esfuerzos en caso de incidentes, se ha establecido el SJU Incident Management Team, compuesto por representantes de líneas aéreas, empresas de servicios y agencias gubernamentales operantes en el aeropuerto. Este equipo, respaldado por meteorólogos del National Weather Services y capacitado por diversas agencias, garantiza una respuesta rápida y coordinada en situaciones de emergencia.

Fuente: El Nuevo Día

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