Puerto Rico planea nuevos muelles en Toa Baja y Cataño

Puerto Rico busca habilitar nuevos muelles en Toa Baja y Cataño para mejorar infraestructura.
nuevos muelles

Nuevos muelles en Toa Baja y Cataño

La Guardia Costera emitió órdenes contra dos empresas de acarreo de mercancía desde Puerto Rico hacia algunas Antillas Menores que atracaban en los muelles de la bahía de San Juan.
La Guardia Costera emitió órdenes contra dos empresas de acarreo de mercancía desde Puerto Rico hacia algunas Antillas Menores que atracaban en los muelles de la bahía de San Juan.

Reconociendo la necesidad urgente de expandir su infraestructura portuaria, el director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, Norberto Negrón, anunció este domingo un ambicioso plan para habilitar tres nuevos muelles en los municipios de Toa Baja y Cataño. El gobierno de Puerto Rico emitirá una solicitud de propuestas (RFP) este lunes con el fin de investigar formalmente esta posibilidad.

Según la dependencia federal, las embarcaciones Water Spirit 2 y Admiral Pride obstruían el canal de navegación, lo que representa un riesgo de seguridad y de accidentes marítimos.
Según la dependencia federal, las embarcaciones Water Spirit 2 y Admiral Pride obstruían el canal de navegación, lo que representa un riesgo de seguridad y de accidentes marítimos.

“El lunes, la Autoridad de los Puertos publicará un ‘Request for Proposal’ para contratar una compañía que se encargará del estudio y análisis necesario para la construcción de estos muelles”, explicó Negrón durante una conferencia en el Palacio Rojo de La Fortaleza. Esta iniciativa busca atender una directriz de la gobernadora Jenniffer González, quien subrayó la importancia de identificar muelles adicionales durante su participación en febrero en la Feria Internacional de Turismo (FITUR 2026) en España.

Por el momento, ambas empresas están impedidas de operar en la bahía capitalina.
Por el momento, ambas empresas están impedidas de operar en la bahía capitalina.

Alianzas y estudios para viabilidad

Water Spirit 2 y Admiral Pride operan hace más de 30 años en la bahía de San Juan, específicamente por el canal San Antonio.
Water Spirit 2 y Admiral Pride operan hace más de 30 años en la bahía de San Juan, específicamente por el canal San Antonio.

Luego de reunir las propuestas, la Autoridad evaluará cuál sería la mejor fórmula para operar estos muelles, con opciones que van desde alianzas público-privadas hasta concesionarios o alquileres basados en el uso, adelantó Negrón. El estudio deberá estar concluido en tres meses, y las propuestas deberán entregarse antes del 9 de julio de 2026, a las 3:00 p.m.

“Es esencial determinar la legalidad, viabilidad económica y sostenibilidad ambiental del desarrollo de nuevos puertos. Esto impulsará el desarrollo económico y turístico mientras alivia la actual limitación de muelles”, dijo Negrón.

El Nuevo Día acompañó a la Guardia Costera durante un recorrido por el área.
El Nuevo Día acompañó a la Guardia Costera durante un recorrido por el área.

El titular agregó que esta acción del gobierno responde a la cobertura reciente de los medios sobre la escasez de facilidades portuarias en San Juan. En mayo, El Nuevo Día reportó la falta de muelles, lo que afectó a las embarcaciones Water Spirit 2 y Admiral Pride tras recibir órdenes de capitanía federal por obstruir el canal San Antonio al atracar de forma mediterránea.

Las órdenes se emitieron porque las embarcaciones atracaban de una manera en que colocan su popa contigua al muelle, lo que se conoce en la industria naval como la forma mediterránea.
Las órdenes se emitieron porque las embarcaciones atracaban de una manera en que colocan su popa contigua al muelle, lo que se conoce en la industria naval como la forma mediterránea.

Cambios en regulaciones portuarias

En la foto, el comandante Alejandro Collazo, jefe del Departamento de Prevención de la Guardia Costera en San Juan.
En la foto, el comandante Alejandro Collazo, jefe del Departamento de Prevención de la Guardia Costera en San Juan.

Negrón detalló que las operaciones de esas embarcaciones ahora se realizarán en el muelle 14 extensión, que pertenece a la Autoridad de los Puertos. Según el comandante Alejandro Collazo, jefe del Departamento de Prevención de la Guardia Costera en San Juan, se permitió a Admiral Pride atracar en el muelle 14 tras evaluaciones pertinentes.

Collazo explicó que lo idóneo y seguro es el atraco de costado, o contiguo al muelle, con amarre en proa y popa (“alongside”).
Collazo explicó que lo idóneo y seguro es el atraco de costado, o contiguo al muelle, con amarre en proa y popa (“alongside”).

Collazo añadió que Water Spirit 2 aún debe completar su evaluación para recibir el mismo permiso. Cabe destacar que en el muelle 14 extensión podrán operar embarcaciones para carga general, pero queda restringido para cargas peligrosas como gasolina.

Fuente: El Nuevo Día

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