Annapolis, Maryland — El estado de Maryland anunció un acuerdo con el propietario y el operador del buque de carga masiva que se estrelló contra el puente Francis Scott Key en Baltimore el 26 de marzo de 2024, provocando su colapso y la muerte de seis trabajadores.
El fiscal general Anthony Brown informó que el entendimiento se alcanzó con Grace Ocean Private Limited y Synergy Marine Pte Ltd., dueñas y operadoras del M/V Dali. Aunque no se ofrecieron detalles económicos específicos, Brown calificó el acuerdo como “un paso importante hacia la recuperación de Maryland”.
“El choque del Dali trastornó el puerto de Baltimore, devastó medios de subsistencia y envió ondas expansivas económicas a todo nuestro estado que aún se sienten hoy”, señaló el funcionario. Añadió que el desastre “nunca debió haber ocurrido”.
Las empresas confirmaron que también lograron dos acuerdos clave con el Estado y ACE American Insurance Company. Este último, valorado en 350 millones de dólares, iguala el límite de la póliza de seguro estatal. Según un comunicado conjunto, ambas compañías sostuvieron que los pactos “subrayan su compromiso con un resultado razonable y estructurado de este desafortunado incidente”.
El acuerdo no afecta posibles reclamaciones de Maryland contra el constructor naval Hyundai, aclaró la oficina del fiscal general.
Tras el siniestro, el barco —que zarpaba de Baltimore con destino a Sri Lanka— sufrió una pérdida de potencia que le hizo perder el control y chocar contra uno de los pilares del puente. La tragedia cobró la vida de seis obreros que realizaban trabajos nocturnos de mantenimiento.
Las demandas estatales, presentadas ante un tribunal federal en septiembre de 2024, denunciaron negligencia, mala gestión y temerario manejo de una embarcación que, según el Estado, no estaba en condiciones de navegar. Maryland reclama compensaciones por la destrucción del puente, daños ambientales al río Patapsco y pérdidas económicas para sus residentes.
La Autoridad de Transporte de Maryland estimó que construir un nuevo puente costará entre 4,300 y 5,200 millones de dólares y que podría inaugurarse a finales de 2030. Mientras tanto, el colapso paralizó el puerto de Baltimore, afectó miles de empleos, desvió tráfico hacia comunidades ya congestionadas y generó impactos económicos que persisten en todo el estado.
