El control del estrecho de Ormuz se ha vuelto un tema candente entre Estados Unidos e Irán, especialmente en medio de una escalada de tensiones entre ambas naciones. Esta vía marítima, que conecta el golfo Pérsico con el mar de Omán, es crucial para el transporte de petróleo y gas natural, siendo responsable de aproximadamente el 20% del comercio global de crudo. Según la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, establecida en 1982, ningún país puede reclamar la soberanía sobre esta ruta marítima, lo que complica aún más las afirmaciones de control por parte de ambos gobiernos.
El estrecho de Ormuz es, según National Geographic, “un embudo por el que pasa una quinta parte de la energía del planeta”. También reportan que, aunque es considerado un paso marítimo internacional, el control del estrecho se divide entre Irán y Omán, teniendo Irán la capacidad real de influencia. “Si Irán cierra el estrecho, los precios se dispararán”, reporta Onda Cero.El Parlamento de Irán ha pedido cerrar el Estrecho de Ormuz tras los ataques de Estados Unidos ocurridos en la noche del sábado. El cierre de la ruta, por la que, según National Geographic, transitan cada día una más de 20 millones de barriles de petróleo y entre el 20% y el 30% del gas natural licuado (GNL) del mundo, supondría obstáculos en la economía global, especialmente en la de China, como reporta CNN.
La situación se intensificó cuando el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, hizo declaraciones contundentes, afirmando que “será, de ahora en adelante, conocido como el guardián del estrecho de Ormuz”. Trump enfatizó que no permitiría que “un ejército deshonesto y asesino de niños” interfiriera en la zona. De acuerdo con informes de AP News, esto refleja el creciente enfoque militar de EE.UU. en la región, donde la Armada estadounidense está preparada para reforzar su presencia.
El medio español ABC, publicó que el estrecho estuvo cerrado en 1988, durante la guerra de Irak, cuando Irán colocó 150 minas en el estrecho. En reuniones sostenidas en la Casa Blanca, según ha informado The New York Times, altos funcionarios militares discutieron cómo prepararse ante la posibilidad de que Irán bloquee el paso si EE. UU. se suma a los ataques israelíes.
En respuesta, la Guardia Revolucionaria de Irán también ha manifestado su intención de defender lo que consideran su territorio. Las declaraciones de las autoridades iraníes subrayan su posición geográfica estratégica y la capacidad de influir en el comercio a través del estrecho. “Tenemos dos naciones, ambas muy capaces”, apuntan los analistas, destacando la compleja dinámica de poder en el área.
Por siglos, el Estrecho de Ormuz (Hormuz, en inglés), que conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y a su vez, con el Mar de Arabia y el Océano Índico, ha jugado un papel crítico a nivel comercial. Según la Agencia de Información de Energía de Estados Unidos (EIA, en inglés), el 21% del crudo que se comercia en todo el mundo pasa por Ormuz. En la foto, una vista desde el espacio tomada en abril de 2021 y divulgada por la Agencia Nacional de Aeronáutica y Espacio de Estados Unidos. (NASA, https://www.nasa.gov/image-article/strait-of-hormuz/)La última palabra, sin embargo, la tiene el ayatolá Ali Jamenei, el líder supremo Iraní, quien, recoge la BBC, dijo que “cualquier forma de intervención militar estadounidense sin duda tendrá como consecuencia un daño irreparable” en la televisión estatal.
Las tensiones en el estrecho han llevado a una disminución notable en el tráfico marítimo. Según reportes, los cruces se redujeron en un 52% entre el viernes y el lunes, lo que evidencia el impacto inmediato de la escalada bélica. Mientras que antes de la guerra, aproximadamente 130 barcos cruzaban el estrecho diariamente, solo 14 lo hicieron el domingo anterior. Esta reducción no solo afecta a las naciones directamente involucradas, sino que también tiene repercusiones en el mercado energético global.
En una foto de archivo tomada el 18 de enero de 2012 y cedida por la Marina de Guerra estadounidense, a pesar de décadas de tensión geopolítica entre Irán y Estados Unidos en la zona, un barco de ese cuerpo castrense ayudó a una embarcación iraní y su tripulación. EFE/Ensign John Tanalega.
Además de la retórica, Trump ha indicado que Estados Unidos impondrá un peaje del 20% sobre la carga transportada a través del estrecho, lo que ha generado críticas por considerarse un intento de monetizar la seguridad marítima. “Sería posible cobrar una tarifa, pero debe ser proporcional al servicio prestado”, afirmaron las autoridades, sugiriendo que se busca cubrir los costos operativos.
El punto marítimo de Bósforo (Bosphorus), en Turquía, es otro importante punto de comercio internacional que une el Mar Negro y el Mar de Mármara. Por el paso marítimo se transportan granos (trigo, maíz), energía y metales. A menudo, es escenario de actos de piratería y ataques a navíos, lo que ha propiciado esfuerzos de patrullaje por parte diversos países con intereses en la zona. AFP PHOTO/STRPor siglos, el Estrecho de Ormuz ha sido parte del escenario de geopolítico en el Medio Oriente. La zona fue foco del mundo durante la Guerra del Golf Pérsico en la década de 1990, luego de la invasión de Iraq a Kuwait y la eventual caída del régimen de Sadam Hussein. En una foto de archivo, el Portaaviones USS Eisenhower en la zona.
Con la situación en constante evolución, ambas naciones parecen estar en un camino hacia un conflicto abierto, donde el control del estrecho de Ormuz se convierte en un símbolo de poder y soberanía. A medida que Washington y Teherán continúan sus intercambios verbales y maniobras militares, el futuro de esta vital vía marítima sigue siendo incierto, impactando no solo a las naciones implicadas, sino al mundo entero.
